时速4000公里的高速飞行列车让炸酱面离热干面只差30分钟!

“航天科工开展了‘高速飞行列车’的研究论证,将与‘飞云、快云、行云、虹云、腾云’并列形成‘五云一车’的商业航天新格局。”

“航天科工联合有关科研机构,开展了空间新材料轨道舱及商业化应用、太空资源探索及开采利用的项目论证,将为太空经济、太空产业提供基础性保障。”

2017年8月30日,第三届中国(国际)商业航天高峰论坛在湖北武汉举办,中国航天科工集团公司发布了在中国商业航天领域的发展蓝图,构建商业航天新格局,引发了与会人员和新闻媒体的高度关注。

本次论坛以“汇聚全球资源、共促商业航天”为主题,来自俄罗斯、美国、法国、英国、德国、荷兰、新加坡、伊朗、南非、喀麦隆等20余个国家的80余位国际专家,以及国内来自航天机构、国家有关部委、军队和地方政府,航天、互联网、金融等行业相关企业,科研院所和高校等300余位国内代表,共近400位领导和专家齐聚一堂,共商商业航天产业发展大计,研讨商业航天全球化项目合作和技术交流的发展态势,携手促进全球商业航天产业发展,共同打造商业航天产业生态。

本届论坛由武汉市人民政府,中国航天科工集团公司,中国航天科技集团公司、中国电子科技集团公司,中俄友好、和平与发展委员会科学与创新理事会,中国航天基金会,中国宇航学会联合主办,得到了国家发展和改革委员会、工业和信息化部、国家国防科技工业局、国家外国专家局、湖北省人民政府等部门的指导和大力支持。

会上,武汉市人民政府副市长徐洪兰致欢迎词,国家国防科技工业局总工程师田玉龙、国家外国专家局副局长夏鸣九、湖北省人民政府副省长周先旺、中国航天科工集团公司董事长高红卫分别致辞。论坛由中国航天科工集团公司副总经理刘石泉主持。

高红卫董事长在致辞中表示,作为航天技术的探索者和商业航天事业的开拓者,我们共同的追求与奋斗目标是:通过我们的不懈努力,在太空乃至深太空中为人类拓展新的生存与生活空间,不断拓展人类文明发展的边界。他强调,要实现这一目标,就必须要走商业航天的发展道路,航天科工愿与全国乃至全球商业航天产业界同仁一道,共商商业航天产业发展大计,为促进全球商业航天产业发展做出历史性贡献。

在主论坛报告环节中,中国航天科工集团公司副总经理刘石泉、俄罗斯宇航总公司副总经理维塔利·萨佛诺夫、中国航天科技集团公司总工程师孙为钢、中美洲航空航天协会主席卡洛斯·阿尔瓦拉多·布里、中国电子科技集团公司首席科学家吴巍、空客防务东北亚大区经理斯蒂芬·维斯沃尔进行了大会主题报告,围绕全球商业航天产业发展态势、脉络格局、政策走向、技术前沿、商业模式推广、新型管理模式等宏观理念及方向进行了精彩发言。

刘石泉副总经理作了《创新商业模式,发展商业航天》的主题报告,他介绍了航天科工后续把商业航天向纵深推进的三大重点:

推进“五云一车”的商业航天新格局。在“五朵云”的基础上,航天科工联合国内有关优势单位,开展了“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制的新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列,形成“五云一车”的商业航天新格局。

探索太空经济新领域。航天科工联合有关科研机构,开展了空间新材料轨道舱及商业化应用、太空资源探索及开采利用的项目论证,与之匹配使用的大型、超大型运载火箭也已开始布局,届时将为太空经济、太空产业提供基础性保障。我们愿与有志者精诚合作、优势互补,在广袤无垠的太空进一步创造增量价值。

加大商业航天的国际、国内合作力度。航天科工希望商业航天能够成为全社会都关注、支持和参与的产业,让更多的国际、国内优势力量融入商业航天产业发展大潮,在运载火箭发射服务、商业卫星系统构建、空间信息应用以及相关的经济技术合作领域,为用户及商业伙伴创造更大的市场机遇。

北京距离武汉约1152公里,目前,从北京出发的高铁需要历时5多小时才到武汉。然而,你能想像在不远的未来,北京到武汉只需要30分钟,上午的会,当天早上出发就能赶上。高速飞行列车,作为下一代交通系统,正在酝酿发酵一场改变全人类生活方式的技术变革。

一个新时代的来临往往伴随着交通运输方式的巨大变革!中国航天科工集团公司高速飞行列车项目或将开启新时代。

相比传统高铁,高速飞行列车运行速度提升了10倍;相比现有民航客机,速度提升了5倍,最大速度可达到4000公里/小时,是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。

根据设想,高速飞行列车将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现,第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力,通过磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行的运输系统。

高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离,同时其具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

这个设想一旦实现,将改变人类的出行方式,更将极大地改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈,走出国门可以有效支撑国家“一带一路”发展战略,推动世界经济驶入“高速轨道”,把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。

当前,世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家,包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。美国的公司起步早,但中国的企业起点高,利用航天超声速相关技术,航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。

航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累,具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力,以及国际一流的超声速飞行器设计能力,这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队,联合了国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟,目前团队拥有相关领域的200多项专利。

在技术创新上选用最具前景的技术路线,通过关键技术攻关实现系统的安全性、可行性和经济性;在商业模式上采用“沿途下蛋”的模式,通过关键技术的产品转化,实现自我不断造血;在管理模式上继续联合国内外优势团队,形成“国际纵队”,保证研发力量的先进性。

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据